ZT125 U1
Najbolji sport/adventure motocikl u klasi 125cc, Zonter ZT125-U1 omogućava vrhunske performanse vozačima početnicima. Savršena kombinacija stila, performansi i tehnologije.
Cijena:
3.899,00 €
Preporučena cijena za gotovinsko plaćanje. Za mogućnosti i uvjete plaćanja na rate obratite se odabranom prodajnom mjestu.
Specifikacija
Kompletno vozilo
| Dužina (mm) | 2005mm |
| Širina (mm) | 865mm |
| Visina (mm) | 1120mm |
| Međuosovinski razmak (mm) | 1370mm |
| Masa (kg) | 150kg |
| Visina od tla (mm) | 160mm |
| Veličina rezervara (L) | 12,5L |
| Udaljenost sjedišta od tla (mm) | 780mm |
Motor
| Broj cilindara | Jednocilindrični |
| Razvod | Jedna bregasta osovina i 4 ventila |
| Promjer x Hod (mm) | 58.00 mm x 56.7mm |
| Sustav hlađenja | Vodeno hlađenje |
| Gorivo | Benzin |
| Omjer kompresije | 12.5:1 |
| Zapremnina | 124,7ccm |
| Minimum (okr/min) | 1500 +/- 100 |
| Maksimalna snaga (kW/okr) | 10.8 kw / 8500 okr |
| Maksimalni okretni moment (Nm/okr) | 13 Nm / 7000 okr |
| Napajanje gorivom | Elektronsko ubrizgavanje goriva |
| Sustav ubrizgavanja | Bosch |
| Sustav paljenja | Elektronsko |
| Mjenjač | Pogonski lanac / 6 brzina |
| Kvačilo | S višestrukim diskovima u uljnoj kupci |
Ovjes
| Šasija | Čelik visoke čvrstoće |
| Struktura gume | Radijalna guma |
| Veličina prednjeg naplatka | 3.0 x 17 |
| Veličina stražnjeg naplatka | 3.5 x 17 |
| Veličina prednje gume | 110/70 R17 |
| Veličina stražnje gume | 130/70 R17 |
| Prednji sustav kočenja | Disk kočnica |
| Stražnji sustav kočenja | Disk kočnica |
| Osvjetljenje (prednje/stražnje/pokazivači smjera) | LED |
| ABS Sustav | Bosch |
| Norma | EURO 5 |
Upravljanje bez ključeva
Naš sustav upravljanja bez ključa u bravi pružiti će Vam dodatnu razinu sigurnosti i praktičnosti. Više nikad nećete morati brinuti gdje su Vam ključevi. Dovoljno je držati ih u džepu ili torbi koji su unutar 1,5m od motocikla. Motocikl se može zaključati i bez ključa, međutim bez istog u dosegu neće biti moguće otključavanje ili pokretanje motocikla.
Kontrole s pozadinskim osvjetljenjem te Eko i Sportski način rada
Korištenjem najnovije Bosch-ove ECU jedinice za upravljanje ubrizgavanjem goriva. Performanse i ekonomičnost motocila maksimalno su optimizirani u svakom trenutku. Samo jednim klikom možete promjeniti iz Eko u sportski način radam dok će se za idealnu vidljivost kontrola pobrinuti naše pozadinsko osvjetljenje gumbova.
Cilindar od aluminijske legure
Naš ljevani i CNC strojno obrađeni potpuno aluminijski cilindar radi bez obloge cilindra (cilindarske košuljice), što olakšava vodene kanale i omogućava učinkovitiju odvodnju topline. Poboljšavanjem odvodnje topline omogućili smo bolje performanse i izdržljivost agregata.
Galvanizirani spremnik za gorivo
Izrađen od prešanog pocinčanog čelika, u našim spremnicima hrđa je stvar prošlosti.
Dvokanalni Bosch ABS sustav
Dvokanalni Bosch ABS sustav omogućuje vozaču motocikla stabilno upravljanje u svakoj neočekivanoj situaciji. ABS sustav unosi dodatnu razinu povjerenja pri naglom kočenju, pogotovo u nepovoljnim vremenskim uvjetima i na nestabilnim površinama prometnica.
10AH Baterija
Samo nekolicina motocikala u ovoj klasi ima baterije ovako velikog kapaciteta. Baterija od 10 Ah omogućava vozaču da poveže pomoćne uređaje bez ikakvih briga.
Lagani naplatci s žbicama
Lagani naplatci s bočnim poteznim žbicama osiguravaju dobru otpornost na udarce i omogućavaju upotrebu guma bez zračnice. Osim toga, izgledaju doista zapanjujuće…
Veliki kočioni diskovi
Prednji kočioni diskovi od 300 mm pružaju veliku zaustavnu snagu i linearni osjećaj pri kočenju.
LED osvjetljenje
LED svijetla projecirana iz aluminijskog lijevanog kućišta proizvode izvanredno osvjetljenje vidnog polja. Samo kućište svijetla dizajnirano je tako da ima kvalitetnu disipaciju topline kako bi produžili životni vijek LED diode.
Centralni jednostruki amortizer
Središnje postavljeni amortizer ublažava neravnine tokom vožnje dok i dalje pruža izvrsnu kontrolu. Napunjen dušikom pod visokim pritiskom kako bi osigurao stabilnost i tokom dugih putovanja. Postavljen s malim predopterećenjem, stražnji ovjes nudi izvrsnu udobnost uz minimalno umaranje vozača.
Gume za svaki teren
CTS avanturističke gume bez zračnice funkcioniraju besprijekorno u svim vremenskim uvjetima. Pojačani završni sloj gume pokazao se otpornijim na probijanje.
Ispušni sustav od nehrđajućeg čelika
Diskretno spušten, ispušni sustav u potpunosti izrađen od nehrđajućeg čelika dizajniran za dugi radni vijek. Ispušna cijev obavijena je hladnim poklopocem kako bi izbjegli spaljivanje Vaše opreme.
Ergonomsko sjedalo
Koristeći najnoviju tehnologiju memorijske pjene, sjedalo nudi maksimalnu udobnost i težim vozačima. Ergonomsko oblikovanje pruža izvrsnu potporu za smanjenje umora čak i kod duljih vožnji.
Dvostruki USB punjač
Motocikl je opremljen dvostrukim USB priključkom za brzo punjenje od 2.1A, bez brige napnite sve svoje uređaje.
Aluminijska stražnja vilica
Optimalna legura, izlivena prema zahtjevnom dizajnu. Osigurava da je naša stražnja vilica snažna i kruta. Dizajn omogućuje izvrsno upravljanje cestom i maksimalni osjećaj prometnice.
Digitalni LCD zaslon
Pametan digitalni LCD zaslon s brzim osvježavanjem vozaču prezentira sve bitne informacije u jasnom i sažetom rasporedu.
Crash bar kao osnovna oprema
Štinik motora (Crash bar) s ugrađenim čepovima isporučuje se kao standardna oprema za povećanje sigurnosti i zaštitu.
Zaštićeni rukohvati
Čvrsti krajevi upravljača s integriranim kovanim štitnicima za poluge dolaze kao standardna oprema motocikla.
Vodeno hlađeni agregat s visokim stupnjem kompresije
S visokim omjerom kompresije od 12,5:1, naš agregat isporučuje 10,8 kW pri 9000 okr/min. Jedna vrlo važna značajka agregata s visokom kompresijom je i niska potrošnja goriva što je u današnje msvijetu sve važnije.
Kako bi to postigli, Zontes koristi najnovije dostupne materijale i tehnologije za dizajn agregata koji nadmašuje svoju klasu.
Veliki hladnjak
Pruža izvanredno odvođenje topline iz rashladnog sustava, povećava snagu i produljuje životni vijek vozila.
Klizna spojka
Često viđena u modelima većeg obujma, visokih performansi. Zontes uvodi kliznu spojku na svoje najnovije modele od 125 ccm. Pokretanje se osjeća lakšim čak te funkcionira čak i kod pogrešnog tajmiranja opuštanja. Ukoliko se brzina motora i agregata znatno razlikuju klizna spojka ublažiti će razliku opterećenja. Izbjegli smo nenamjerno blokiranje kotača, smanjili broj mehaničkih udaraca na konstrukciju i osigurali maksimalnu udobnost i sigurnost vozača.
