ZT350-GK
Možete ga zvati Sport Cafe ili moderni ulični scrambler… Nemamo ništa protiv sve dok odvojite dovoljno vremena da pogledate sve što GK350 nudi. Ovaj model predstavlja najbolje od Zontesove proizvodnje, pružajući bicikl savršen za moderan svijet.
Cijena:
5.599,00 €
Preporučena cijena za gotovinsko plaćanje. Za mogućnosti i uvjete plaćanja na rate obratite se odabranom prodajnom mjestu.
Specifikacija
Kompletno vozilo
| Dužina (mm) | 2070mm |
| Širina (mm) | 845mm |
| Visina (mm) | 1120mm |
| Međuosovinski razmak (mm) | 1390mm |
| Masa (kg) | 169kg |
| Visina od tla (mm) | 170mm |
| Veličina rezervara (L) | 17L |
| Udaljenost sjedišta od tla (mm) | 795mm |
Motor
| Broj cilindara | Jednocilindrični |
| Razvod | Dva bregasta vratila u glavi |
| Promjer x Hod (mm) | 84.5 mm x 62.0mm |
| Sustav hlađenja | Vodeno hlađenje |
| Gorivo | Benzin |
| Omjer kompresije | 12.3:1 |
| Zapremnina | 348ccm |
| Minimum (okr/min) | 1650 +/- 100 |
| Maksimalna snaga (kW/okr) | 29 kw / 9500 okr |
| Maksimalni okretni moment (Nm/okr) | 32,8 Nm / 7500 okr |
| Napajanje gorivom | Elektronsko ubrizgavanje goriva |
| Sustav ubrizgavanja | Bosch |
| Sustav paljenja | Elektronsko |
| Mjenjač | Pogonski lanac / 6 brzina |
| Kvačilo | S višestrukim diskovima u uljnoj kupci |
Ovjes
| Šasija | Okvir od čeličnih cijevi |
| Struktura gume | Radijalna guma |
| Veličina prednjeg naplatka | 3.5 x 17 |
| Veličina stražnjeg naplatka | 3.4 x 17 |
| Veličina prednje gume | 120/70 ZR17 |
| Veličina stražnje gume | 160/60 ZR17 |
| Prednji sustav kočenja | Disk kočnica 320mm |
| Stražnji sustav kočenja | Disk kočnica 265mm |
| Osvjetljenje (prednje/stražnje/pokazivači smjera) | LED |
| ABS Sustav | Bosch – Dvokanalni ABS |
| Norma | EURO 5 |
Sustav za upravljanje bez ključeva Gen 2.5
Uz naprednu tehnologiju enkrapcije, Gen 2.5 keyless sustav dobro funkcionira kod zaštite od krađe. Indukcijski privjesak za ključeve je vrhunskog dizajna. Privjesci se aktiviraju i zaključavaju motocikl s udaljenosti od 1,5 m, tako da se mogu držati u džepu ili ruksaku bez potrebe za uklanjanjem, što nam uvelike olakšava pokretanje motocikla. Keyless sustav je praktičan i siguran, vodootporan (IP67) i opremljen ugrađenom HF antenom čime se povećava osjetljivost ključa. Također u sebi ima ugrađen čip kojim se omogućava otključavanje skutera čak i ako je baterija privjeska prazna ili izvađena. Ovo se preporučuje samo za scenarij prazne baterije a ne za svakodnevni rad.
Funkcionalan upravljač
Samo jednim klikom gumba otvorite vratašca rezervara goriva, bravu sjedala ili aktivirajte bravu upravljača. Gumbi su raspoređeni na lijevoj i desnoj strani upravljača, tako da osiguraju ergonomski ugodno upravljanje.
Dvostruki način rada (Ušteda goriva i Sport)
Vozač može prebacivati između dva načina rada (E je način rada za štednju goriva dok je S sportski način rada) pritiskom na gumb koji se nalazi na desnoj strani rukohvata. Eco način rada osigurava uštedu goriva tijekom dugih putovanja i svakodnevnih vožnji, jednostavnim pritiskom na gumb možete se prebaciti na Sport mod. Ako se nalazite u Eko modu a motor dostigne 7000 okretaja u minuti, motocikl će se automatski prebaciti u Sport mod. Ovo prebacivanje omogućiti će maksimalnu snagu i osigurati da zaobilazite vozila s lakoćom. Ekonomičnost i performanse, treba li Vam nešto više?
Galvanizirani spremnik za gorivo od 17 L
Veliki spremnik goriva od 17L pružiti će Vam izvanredni doseg, posebice u kombinaciji s Eco načinom rada. Prešan od pocinčanog čelika, kod ovog spremnika hrđa je stvar prošlosti.
TFT LCD zaslon u boji
Potpuno virtualni HD HB TFT LCD IPS panel ima četiri dostupna stila prikaza. Može se pohvaliti raznim funkcija kao što su povezivanje s mobilnim telefonima, dijeljenje navigacijskog zaslona, zrcaljenje zaslona, glazba preko Bluetootha, odgovaranje na pozive i automatsko podešavanje pozadinskog osvjetljenja. Naravno osim svih ovih dopunskih mogućnosti zajamčeno vam je i pregledavanje podataka o vožnji, kvarova vozila, temperature guma i tlak zraka u gumama. Sve u stvarnom vremenu kako bi se osigurala maksimalna sigurnost vozača.
LED osvijetljenje
Koristimo LED glavno svijetlo s automatskom nivelacijom, koje sadrži prirodnu i meku temperaturu boje. Kućište prednjeg svijetla izrađeno je od prešane aluminijske legure kako mi maksimizirali učinkovitost rasipanja topline. Samim time postižemo bolje osvjetljenje, manje raspadanje svijetla i dulji vijek trajanja. Žarko LED stražnje svijetlo, stop svjetlo i pokazivači osiguravaju da Vas drugi sudionici u prometu vide i uoče sve vaše namjere, poboljšavajući Vašu sigurnost.
Jednodijelni kovani štitnik za ruke
Jednodijelni kovani štitnik za ruke izrađen je od aluminijske legure. Čvrst je i snažan kako bi adekvatno zaštitio vozača ali i motocikl.
Nadograđeni sklopni uređaji i pomoćni prekidači
Novi dizajn, indikatori sada imaju funkciju pritiska za poništavanje, LED zaslon ima automatsko pozadinsko osvjetljenje i osigurava pouzdan rad. Novi dizajn unutarnje strukture pomoćnih prekidača poboljšava vodootpornost prema IP67 standardima.
10Ah Gel Baterija
Veliki kapacitet, odlične performanse čak i na niskim temperaturama. Ova baterija spremna je za svako doba godine.
Poboljšana blokada upravljača
Druga generacija brave upravljača ima kompaktniji mehanizam, bolju otpornost na udarce i poboljšano brtvljenje vode. Koristeći elektroničke materijale za automobile i znanstvene algoritme. Brava djeluje brže, pruža veću sigurnost i izrazito je pouzdana.
Dva USB priključka za brzo punjenje
Ugrađeni punjač (verzija s brzim punjenjem) pruža dva USB priključka koji podržavaju QC 3.0 protokol brzog punjenja. Tijekom brzog punjenja, izlazna snaga jednog priključka može postići 18W. Kućište je izrađeno od visokotemperaturnog materijala otpornog na plamen i sadrži ugrađeni visokoprecizni hardverski čip za ograničavanje struje, koji osigurava da svaki priključeni uređaj radi unutar sigurnog strujnog raspona, učinkovito sprječavajući pojavu prekomjerne izlazne struje, ulaznog prednapona, kratkog spoja itd. Ovaj sklop povećava Vašu sigurnost i štiti sve povezane uređaje.
Podešeni prednji i stražnji amortizeri
43mm USD vilice jake krutosti značajno poboljšavaju kontrolu nad motociklom i osiguravaju glatku vožnju po cesti. Središnji stražnji monoamortizer koristi visokotlačni dušikov cilindar, tijelo amortizera dužine je 55m a sadrži predimenzionirani klip i unutarnje dijelove kvalitetnih specifikacija kako bi brzo reagirao i učinkovito absorbirao sve vibracije uzrokovane malim neravninama te grubim cestama. Postavljen je s malom količinom predopterećenja i velikim hodom stražnjeg kotača kako bi poboljšao udobnost vožnje i izbjegao umor kod dužih vožnji.
Ergonomski oblikovano sjedalo
Zontesova jedinstvena proizvodna linija sjedala koristi jedinstvenu tehnologiju oblikovanja spužve. Rezultat našeg proizvodnog procesa je mekana spužva koja čvrsto prianja uz navlaku te se ne ljušti i deformira. Jednodjelni jastuk sjedala udoban je i za najduže vožnje dok je u isto vrijeme pun retro stila.
Opremljen dvokanalnim ABS-om
Dvokanalni Bosch ABS kočioni sustav omogućuje vozaču mirno upravljanje motociklom čak i kod neočekivanih situacija. ABS sustav daje Vam samopouzdanje bilo na lošim cestama ili tokom vožnje u hladnim i mokrim uvjetima.
Stražnja vilica od aluminijske legure
Posebna tehnika integriranog oblikovanja potječe iz našeg vlastitog Zontes pogona. Kombinacijom materijala i tehnologije lijevanja, fleksibilnost aluminijske legure slična je fleksibilnosti čeličnih cijevi. Upotrijebljeni materijal teško je slomiti pod jakim torzijskim opterećenjima. Karakteristike naše aluminijske legure, lagana težina i visoka krutost dovedene su do punog izražaja.
Podesiva papučica kočnice i ručica mjenjača
Pozdrav Bigfoot-u! Naša papučica stražnje kočnice i poluga mjenjača jednostavno se prilagođavaju različitim veličinama stopala, daju vozaču jednu stvar manje o kojoj treba brinuti i poboljšavaju kontrolu nad motociklom.
Prigušivač odličnog izgleda
Cijeli ispušni sustav je izrađen od nehrđajućeg čelika a završava genijalno dizajnom vanjskom cijevi, koja jamči da se nećete opeći na istoj niti uništiti neki primjerak od Vaše dizajnerske moto opreme.
Stani odmah!
Ogromna prednja disk kočnica od 320 mm i stražnja disk kočnica od 265 mm pružaju ogromnu silu kočenja, s lineranim osjećajem u ruci i na stopalu. Prednju disk kočnicu obuhvaća čeljust radijalnog tipa s čak četiri klipa, koju proizvodi vodeći proizvođač J. Juan, kako bi olakšali kočenje u nuždi i učinkovito skratili put kočenja. Opremljen s navlakom za bolju zaštitu kočionog diska, spremni ste za vožnju tokom cijele godine.
Čvrst okvir
Dobro dizajniran okvir učinkovito smanjuje vibracije motora i eliminira umor vozača. Ojačani dijamantni oblik prednjih komponenti okvira poboljšava krutost i osigurava brz odaziv motocikla u smislu upravljanja.
Sustav nadzora tlaka u gumama (TPMS)
Uvezen iz njemačke, TPMS je precizan uređaj koji neprestano javlja važne informacije vozaču putem glavnog zaslona. Pojavljuje se upozorenje za nizak tlak u gumama, prekomjerno napuhavanje i brzo ispuhavanje, kao i gubitak komunikacije sa senzorima kotača. Vozač u svakom trenutku može provjeriti tlak i temperaturu u gumama na oba kotača te dobiva upozorenje kad je baterija na bilo kojem senzoru prazna. Ispravni tlakovi u gumama ne samo da osiguravaju siguran rad, već osiguravaju i maksimalno trajanje životnog vijeka guma i optimalno upravljanje motociklom.
Veliki hladnjak
Veliki radijator okrenut prema naprijed osigurava učinkovit protok zraka kako bi motocikl mogao raditi velikom brzinom i pod velikim opterećenjem bez straha od skoka temperature. Opremljen samousisnim ventilatorom radijatora promjera 140 mm, pruža snažan učinak rasipanja topline kako bi odgovorio na temperaturu koja rado želi pobjeći u vis kod gradske vožnje niskom brzinom. Elegantan štitnik radijatora standardno je ugrađen kako bi maksimalno zaštitili Vaš hladnjak.
Vakumski oblikovan obruč i žbice od nehrđajućeg čelika
Korištenjem najnovijih tehnika oblikovanja obruča i žbica od nehrđajućeg čelika s vanjskim vezicama, kotači su lagani i jaki, posebno otporni na udarce što je izrazito bitno obzirom na stanje naših prometnica.
BOSCH EFI sustav
Najnoviji Bosch EFI sustav integrira funkcije kao što su kontrola prednjih svjetala, kontrola ventilatora te različiti načini radova. Usklađen s novodizajniranim sustavom usisa zraka, volumen unesenog zraka je čak 30% veći od ranijih modela sa 310cc. Novi dizajn zračnog filtera i novi prigušivač ne samo da poboljšavaju učinkovitost niskog zakrenog momenta, već uvelike smanjuju indukcijsku buku.
Magnet velike snage
Povećana je proizvodnja energije s magnetom jače snage, radna temperatura je smanjena a radni vijek produžen. Smanjili smo težinu magnetskog rotora, što dodatno poboljšava vibracije i snagu motora. Baterija je usklađena s magnetom kako bi pružila maksimalni kapacitet pohrane energije.
Cilindar od aluminijske legure
Naš izliven i CNC strojno obrađeni potpuno aluminijski cilindar radi bez obloge cilindra (cilindarske košuljice), što olakšava vodene kanale i omogućava učinkovitiju odvodnju topline. Poboljšavanjem odvodnje topline omogućili smo bolje performanse i izdržljivost agregata.
Motor s visokim omjerom kompresije
Naš motor od 350cc ima visoki omjer kompresije od 12,3:1 koji stvara izlaznu snagu od 29kW/32,8Nm uz vrlo nisku potrošnju goriva. Ove motore karakterizira ušteda goriva, zaštita okoliša i visoke performanse. Upravo oni prikazuju sve trendove i napredak u tehnologiji motora s unutarnjim izgaranjem. Kako bi uspješno koristili tehnologiju motora s visokim omjerom kompresije bilo je potrebno prevladati tehničke poteškoće u materijalu motora, procesu oblikovanja, strukturnom dizajnu i drugim aspektima koji se razlikuju u odnosu od običnih tradicionalnih motora.
Klizna spojka
Često viđena u modelima većeg obujma, visokih performansi. Zontes uvodi kliznu spojku na svoje najnovije motocikle. Pokretanje se osjeća lakšim te funkcionira čak i kod pogrešnog tajmiranja opuštanja. Ukoliko se brzina motora i agregata znatno razlikuju klizna spojka ublažiti će razliku opterećenja. Izbjegli smo nenamjerno blokiranje kotača, smanjili broj mehaničkih udaraca na konstrukciju i osigurali maksimalnu udobnost i sigurnost vozača.
